空调滤清器是关乎驾乘人员健康的产品，在狭小封闭的汽车车厢内呼吸着经过空调滤清器过滤后的空气。总希望空调滤清器能全部过滤，但是事物没有绝对性。就像蒙代尔不可能三角定律，空调滤清器的性能也有它自己的三角定律。

那么，如何兼顾阻力、过滤效率、容灰量之间的平衡的呢？一般而言，勃马研发部门会按以下标准去制定空调滤清器开发标准。

风阻：不同的风量经过特定尺寸产品所遇到的阻力。一般都会定4个不同的风量值，对应汽车空调四个挡位的风量。

效率：不同气溶胶（A2灰，氯化钠/氯化钾）通过特定尺寸产品后，不同微米粒径（0.3，0.5，1.0，3.0，5.0，10）的过滤效率。这决定了空调滤清器过滤空气各种颗粒物的能力。

容灰量：特定的气溶胶在标准范围内所能容纳灰尘的质量。这决定了空调滤清器的使用寿命。

其他的一些特性还包括燃烧性、稳定性、气味性等要求。

• 3mm软挡边替换1.5mm硬边

传统的空调滤清器挡边都是比较硬的挡边，装在空调滤清器总成的时候，密封性可能不是很严密，空调滤清器和总成都是有公差的，当空调滤清器走下差，总成走上差，密封性就会大大的降低。3mm软挡边拥有更好的柔软性和弹性，安装容错性更高，密封性更好。

• 改善骨架工艺，改变进气面

勃马空调滤清器现在采用的是smp结构，保护+熔喷+骨架，针对骨架结构改进，使用不含胶水的工艺，原材料切片具有更好的均匀性和更高的挺度，确保在大风量下折叠的材料不易变形。

通过这两方面的升级，我们可以从空调滤清器性能试验台得出以下结论：

从上图试验曲线看橙色的是骨架面进气，蓝色的是保护面进气，根据ISO11155-1标准，测试了150、300、450、600四个阶段的风量，最后测试了试验台最大风量（850m³/h）下的产品变形情况。在150和300的风量下，初始压力降基本持平，随着风量的变大，骨架面的优势体现出来了，初始压力降变小，抗变形能力强。

从骨架面进气布折基本上看不到变形的变化，保护面进气，中间的布折和两边的布折有并折变形情况。

阻力小了，进风量会变大，空调不用开高档也能享受高风量，对汽车的负荷也会减少。抗变形能力强，产品的容尘能力提高，不会因为并折而导致阻力增大。

因此，焕新升级后的勃马空调滤清器不仅提升了产品容错性，还能够在保持密封性的前提下很大限量的提升空气阻力！

勃马滤清器创立以来一直秉持着精益制造、OE品质以及完善的售后为广大客户带来更快、更好、更放心的服务，做汽车滤清器市场上让人信任放心的品牌。未来，勃马的产品会逐步更换新的工艺，以适应市场不断的变化。